Есть много деталей и систем, которые помогают двигателю работать. Чтобы двигатель работал безупречно, все системы должны работать нормально. Блок управления двигателем, который управляет работой двигателя, получает информацию от многих датчиков, и в свете этой информации он гарантирует, что двигатель работает эффективно и с максимальной производительностью. Неисправность этих систем или датчиков приведет к включению лампы неисправности двигателя. Индикатор неисправности на английском языке, сокращенно MIL, информирует нас о неисправности любой системы, датчика, исполнительного механизма или детали. В некоторых случаях двигатель может продолжать работать после того, как загорится индикатор неисправности, то есть индикатор неисправности двигателя, но это полностью зависит от того, где возникла неисправность. В зависимости от типа неисправности блок управления двигателем может защитить себя или не влияет на работу двигателя, вызывая только предупреждение.
После того, как загорится лампа неисправности двигателя, следует использовать устройство обнаружения неисправности для определения неисправности. Устройство OBD или диагностическое устройство, подключенное через разъем OBD, может показать нам рабочие условия всех систем и показать нам, какой датчик или исполнительный механизм вызывает неисправность. После того, как загорится лампа неисправности двигателя, ее необходимо устранить, не теряя много времени.
Почему горит лампа неисправности двигателя?
Двигатель работает благодаря гармоничному и беспроблемному использованию десятков датчиков, активаторов, электронного оборудования и механических систем в автомобиле. В случае неисправности любого из них, работа двигателя нарушается, загорается лампа неисправности двигателя.
Системы, поддерживающие работу двигателя:
- Воздушные системы,
- Топливные системы,
- Системы смазки,
- Системы водяного охлаждения,
- электрические системы и
- Выхлопные системы.
В этих системах используется множество датчиков и активаторов. Если какой-либо из этих датчиков выходит из строя или выходит за установленные пределы, загорается лампа неисправности двигателя. Некоторые сбои будут временными, а некоторые — постоянными. Ниже будут упомянуты два типа неисправностей и объяснены способы их устранения.
Какие бывают типы отказов двигателя?
После того, как загорится лампа неисправности двигателя, необходимо подключить устройство обнаружения неисправности для обнаружения неисправности. Диагностический прибор отображает код ошибки, возникающей в электронном блоке управления автомобилем, путем его нумерации. Он может содержать не только цифры, но и детали. Код ошибки: DTC: коды неисправностей диагностики.
Ошибки в диагностических устройствах проявляются как временные, постоянные и неопознанные ошибки.
- временная ошибка; Ошибки могут возникать из-за мгновенной связи датчиков или в результате мгновенного выхода данных за допустимые пределы. В таких случаях, когда код ошибки очищается диагностическим устройством, он больше не возвращается.
- Постоянная ошибка; Это происходит, когда какой-либо датчик или исполнительный механизм, работающий в системе, выходит из строя. В таком случае код ошибки вернется через некоторое время после того, как он будет удален, или его нельзя будет удалить. Если требуется адаптация путем замены неисправной детали или деталей для устранения неисправности, код неисправности удаляется после адаптации.
- Неопознанная ошибка; Хотя это случается редко, но возникает из-за проблем со связью в ЭБУ автомобиля. Предупреждает, что не удалось установить связь с ЭБУ.
Как выключить лампу неисправности двигателя?
В случае нештатной ситуации или сбоя в работе двигателя загорится лампа неисправности. Наиболее частая ситуация — это предупреждения о лямбда-датчике или датчике детонации. Хотя чаще всего это происходит в автомобилях, использующих сжиженный газ, неисправность или ухудшение соотношения воздух-топливо приводит к включению лампы неисправности через лямбда-зонд. Лямбда-зонд включает лампу неисправности в основном при проблемах с впрыском топлива и топливовоздушной смеси, а также при проблемах с эффективностью сгорания. Датчик детонации, с другой стороны, выдает предупреждение в основном из-за отказа зажигания.
Чтобы выключить лампу неисправности двигателя, ее необходимо подключить к устройству обнаружения неисправности. Временные сбои, описанные выше, будут устранены и не будут восстановлены. Даже если временная неисправность, из-за которой загорается лампа неисправности двигателя, гаснет сама по себе, она появится в разделе истории при подключении детектора неисправностей. Постоянные неисправности, с другой стороны, не будут удалены, и будет требоваться исправление неисправности. При возникновении постоянной неисправности неисправность должна быть обнаружена устройством обнаружения неисправностей и отремонтирована или заменена. Если заменяемую деталь необходимо адаптировать, это необходимо сделать и устранить неисправность.
Что вызывает постоянное мигание лампы неисправности двигателя?
Если лампа неисправности постоянно мигает, необходимо знать, что существует ситуация, требующая внимания. Если есть серьезная проблема с работой двигателя, лампа неисправности двигателя будет мигать и предупреждать водителя. Пока блок управления двигателем мигает лампой неисправности ЭБУ, это переводит двигатель в режим неисправности. ЭБУ использует режим отказа, чтобы избежать повреждения двигателя. Он пытается исправить работу двигателя, при этом он может изменить опережение зажигания и впрыск, ограничить скорость двигателя, ограничить мощность двигателя, может не удовлетворить потребность в газе. Неисправность должна быть обнаружена как можно скорее.
