Иногда прокладка ГБЦ двигателя горит из-за небрежности, усталости материала, а иногда и неправильного применения антифриза. Горение прокладки двигателя, что является очень частой неисправностью, особенно в старых автомобилях, раздражает с точки зрения затрат. Здесь важно устранить эту неисправность до того, как прогорит прокладка.
Самым важным моментом, который следует здесь учитывать, является вмешательство, когда вы думаете, что прокладка двигателя повреждена. Двигатель перегреется после сгорания прокладки, либо прокладка сгорит после перегрева двигателя. Следует обратить внимание на эту ситуацию и не эксплуатировать перегревающийся двигатель в течение длительного времени. Не забывайте, что каждая секунда и километр, которые вы проехали, будут возвращаться вам как расходы. Если вы остановите двигатель, как только поймете, что он перегревается, это не вызовет повреждений двигателя и прокладка не сгорит. Как только перегреетесь, тяните машину вправо и заглушите двигатель. Не давите на машину слишком сильно, пока не найдете причину перегрева.
Как предотвратить прогорание прокладки двигателя?
- Использование антифриза в охлаждающей жидкости двигателя увеличивает температуру кипения, предотвращая преждевременный перегрев двигателя.
- Если шланги в контуре охлаждающей жидкости двигателя устарели, их необходимо заменить новыми.
- Если есть утечка охлаждающей жидкости двигателя, эту ситуацию следует устранить, и утечку воды следует устранить, найдя ее источник.
- При регулярном обслуживании, особенно при замене ремня ГРМ, необходимо заменить водяной насос. Поскольку насос охлаждающей жидкости двигателя является наиболее важной частью процесса охлаждения двигателя, необходимо запланировать его замену.
- Следует следить за температурой охлаждающей жидкости двигателя и за тем, выполняет ли термостат свою работу или нет. Неисправный термостат необходимо заменить.
- Вентилятор радиатора активируется для охлаждения воды в радиаторе, особенно при интенсивном движении, из-за отсутствия естественной вентиляции. Неисправность, вызванная датчиком температуры или датчиком вентилятора, не активирует вентилятор и приведет к перегреву двигателя.
- Уровень воды в расширительном бачке охлаждающей жидкости двигателя следует проверять регулярно. Уровень воды в расширительном баке поможет нам диагностировать возможную неисправность.
Что вызывает выгорание прокладки двигателя?
- Из-за взрыва одного из шлангов охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость будет слита, и, если этого не заметить, двигатель перегреется и прокладка будет повреждена.
- Из-за износа крышки расширительного бачка охлаждающей воды вода будет стекать, и если ее не заметить таким же образом, она перегреется и вызовет возгорание прокладки.
- При выходе из строя термостата охлаждающая жидкость двигателя не будет направлена на радиатор и вызовет перегрев из-за тепла. Это вызывает возгорание прокладки.
- Использование антифриза в двигателях, которые долгое время не используют антифриз, обычно приводит к повреждению прокладки. Для получения подробной информации по этому поводу обязательно стоит заглянуть на страницу, что такое антифриз и как его выбрать.
- Отказ в работе вентилятора охлаждающей воды из-за неисправности приведет к перегреву двигателя.
Прокладка может гореть по вышеуказанным причинам. Однако прогорание прокладки ожидается не при любой температуре. Поэтому эту ситуацию не следует путать. Не каждое нагревание сожжет прокладку, но она будет перегреваться в результате сгорания прокладки.
Как определить перегорание прокладок двигателя?
Такие причины, как смешивание масла с охлаждающей жидкостью двигателя, смешивание воды с моторным маслом, загрязнение охлаждающей жидкости двигателя и выход белого дыма из выхлопной трубы, указывают на то, что прокладка сгорела.
Что следует учитывать при выполнении поиска и устранения неисправностей, связанных с перегоранием прокладок двигателя?
Повреждение прокладки в контуре охлаждения системы циркуляции выхлопных газов может привести к появлению белого дыма из выхлопных газов и даже попаданию воды в картер. Или неисправность в маслоохладителе приведет к смешиванию масла с охлаждающей жидкостью двигателя и даже к смешиванию воды с моторным маслом. По этой причине нужно уделять пристальное внимание обнаружению неисправностей.
- Загрязнение воды в расширительном баке охлаждающей воды:
Загрязнение расширительного бачка охлаждающей жидкости двигателя вызвано смешиванием масла с охлаждающей жидкостью двигателя и смешиванием выхлопных газов. Повреждение поверхности между водяным каналом прокладки и масляным каналом вызывает смешивание масла с водой двигателя. Если есть неисправность между водяным каналом прокладки и цилиндрами, вода будет поступать в цилиндры при работающем двигателе, и в то же время выхлопные газы попадут в охлаждающую воду. В таких случаях можно подумать, что прокладка двигателя сгорела.
- Густой белый дым из выхлопа при работающем двигателе:
Охлаждающая жидкость, попадающая в камеру сгорания, будет гореть и вызывать белый дым из выхлопных газов.
- Повышенный уровень масла в картере двигателя из-за воды:
После того, как масло нагреется в двигателе, вы увидите повышение уровня масла. Упомянутая здесь ситуация будет заключаться в том, что уровень масла повышается при тех же условиях. Если уровень масла повышается при остановленном двигателе, это может быть вызвано смешиванием воды с моторным маслом. Это связано с тем, что вода, поступающая в цилиндры, стекает с краев поршня и спускается в картер двигателя. Пока двигатель работает, эта вода будет гореть и не попадет в поддон. Но при остановке двигателя вода будет спускаться в поддон и поднимать уровень масла. Эта ситуация очень опасна для двигателя, и двигатель никогда не должен работать с водным маслом. Двигатель, работающий с водой, повредит подшипники и приведет к созданию всего двигателя.
- Уменьшение количества охлаждающей жидкости двигателя:
Хотя видимой утечки воды нет, снижение уровня расширительного бачка охлаждающей жидкости может указывать на прогоревшую прокладку двигателя. Если вода, выходящая в камеру сгорания, слишком мала, чтобы ее можно было заметить из выхлопной трубы в результате сгорания, это можно понять по уровню расширительного бака. В случае уменьшения размера расширительного бака эту ситуацию нужно отслеживать регулярно. Причина уменьшения воды должна быть определена и устранена.
Для того, чтобы рассчитать стоимость в результате перегорания прокладки двигателя, необходимо разобрать головку блока цилиндров. Стоимость увеличивается с размером дефекта. Например, если он долгое время подвергается перегреву, также будут повреждены головка блока цилиндров и блок двигателя. Это приведет к созданию всего двигателя. Следовательно, невозможно понести расходы, не сняв головку блока цилиндров.
