Как определить неисправность коробки передач?

Чтобы легко ответить на вопрос, как понять неисправность коробки передач, необходимо изучить неисправность в зависимости от типа коробки передач.Прежде чем приступить к вопросу о выходе из строя коробки передач, необходимо вкратце рассказать о типах коробок передач.

• Механическая коробка передач
• Полуавтоматическая трансмиссия / трансмиссия с одинарным сцеплением
• Полностью автоматическая трансмиссия / трансмиссия с гидротрансформатором
• Коробка передач DSG / Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
• Трансмиссия CVT (бесступенчатая трансмиссия)
  находится в форме.

Как определить отказ механической коробки передач?

В механических коробках передач легче обнаруживаются неисправности и легче их устранять. Самая большая причина выхода из строя механической коробки передач — не механический износ, а неисправности, вызванные неправильным использованием водителя. Эти;

• Неправильное переключение передач
• Ошибки пользователя из-за неправильного использования сцепления
• Ошибки, допущенные водителем во время интенсивного движения
  находится в форме. Фактически, механическое истирание также происходит со временем по вышеупомянутым причинам.

Наиболее частые виды неисправностей в МКПП,

• отказ прижимной подушки,
• неисправности синхронизатора,
• Неисправности шестерен

Как определить отказ прижимной подушки?

Выход из строя прижимной подушки в механической коробке передач — наиболее частый отказ механической коробки передач в автомобилях с механической коробкой передач. Срок службы прижимной подушки обычно составляет 100 тыс. Км. Однако, в зависимости от стиля вождения водителя, это время может быть на 50 тыс. Км или на 200 тыс. Км. Эти времена нельзя объяснить только движениями водителя. Автомобиль всегда используется на длинных дорогах или всегда используется в городе — это один из факторов, определяющих срок службы нажимной подушки.

• Сцепление пробуксовывает при резком ускорении
• Автомобиль не ускоряется при движении в гору
• Сложность разгона
• Сложность переключения передач
• потеря производительности
• Увеличение расхода топлива
• Шумы при нажатии на сцепление
  указывает на окончание срока службы прижимной подушки. Вам будет легко понять, когда вы начнете испытывать такие трудности. Самый простой способ понять неисправность прижимной подушки — провести небольшой тест. Когда вы едете на фиксированной передаче, когда вы загружаете газ, частота вращения двигателя увеличивается, но если автомобиль не ускоряется, это означает, что давление падает. Указывает на то, что пора заменить.

Как определить отказ синхронизатора?

Переключение передач в МКПП осуществляется синхронизатором. Неисправность синхронизатора МКПП вызвана ошибками водителя. Ошибки в использовании сцепления во время переключения передач, резкие переключения передач — самые большие факторы возникновения этой неисправности.

Симптомы неисправности синхронизатора механической коробки передач:

• Сложность переключения передач
• треск, то есть звук и вибрация при переключении передач
• Постоянное отклонение или треск на одной и той же передаче
  находится в форме. Необходимо вмешаться, как только начнутся симптомы неисправности. Использование этого способа приведет к повреждению других шестерен и увеличит стоимость поломки. Поэтому, когда вы чувствуете признаки неисправности, не теряйте много времени.

Как определить неисправность механизма?

Отказы шестерен, которые являются редкими и дорогостоящими при отказе механической коробки передач, обычно представляют собой износ или поломку шестерен из-за безмасляной работы или отсутствия реакции на отказы на ранней стадии, как описано выше.

Симптомы выхода из строя механической коробки передач понятны очень четко. Машине будет сложно двигаться, если шестерни сломаются или разобьются. Разброс передач влияет на все передачи и препятствует движению автомобиля.

Как определить отказ полуавтоматической трансмиссии?

Полуавтоматические трансмиссии — это автоматизированные версии механических трансмиссий. В механической трансмиссии переключение передач, производимое водителем, осуществляется электрическим блоком полуавтоматической трансмиссии. Следовательно, неисправности полуавтоматической трансмиссии имеют те же симптомы, что и описанная выше неисправность механической трансмиссии. Однако метод понимания отказов нажимных колодок при неисправностях полуавтоматической трансмиссии несколько иной. Во время движения на автомобиле вам необходимо переключить передачу на ручную и выполнить тот же тест, что и выше. Отказ прижимной подушки можно понять по внезапной нагрузке на педаль акселератора автомобиля, который вы переключили на ручную передачу. Если вы сделаете это, когда автомобиль находится в автоматическом режиме, вы не сможете понять, потому что передача автоматически переключится на более низкую передачу.

Признаки неисправности электрооборудования в полуавтоматической коробке передач;

• Блокировка переходов
• Автомобиль не запускается, если передача не находится в нейтральном положении (N).
• Шум от коробки передач мозга
  находится в форме. Обычно возникают сбои в работе мозга. Трансмиссионные мозги, которые обычно содержат электродвигатель и карту,

Неисправности возникают из-за влаги внутри. Если внутри возникает влага, это вызывает повреждение углей между ротором и статором электродвигателя. Если угли не обработаны, очистка спреем для очистки электронных карт может решить проблему. В случае, если угли кончатся, угли можно заменить. В случае неисправности карты ее необходимо отремонтировать или заменить.

Как определить отказ автоматической коробки передач?

Бытует мнение, что АКПП слабая и быстрее выходит из строя. Когда мы смотрим на старые модели, хотя это и есть какое-то оправдание, это убеждение начало постепенно исчезать с развитием технологий и опытом автомобильной промышленности в области трансмиссии. Сегодня автоматические трансмиссии более долговечны и долговечны, чем механические трансмиссии. Потому что ошибка пользователя меньше влияет на автоматические коробки передач. Вы должны знать, что если вы воспользуетесь автоматической коробкой передач, изучив мелкие детали, у вас не возникнет никаких проблем. Важным моментом здесь является то, что при использовании автоматической коробки передач нельзя допускать ошибки при вождении.

Самый простой способ понять неисправность автоматической коробки передач и ситуацию, которую все знают и которой следует, — это будет ли у автомобиля желание двигаться вперед после установки передачи в положение D. Если вы уберете ногу с тормоза, когда передача находится в положении D, автомобиль должен двигаться вперед, хотя и медленно. Если не уйдет, это не большая проблема, но понятно, что трансмиссия выйдет из строя в будущем.

Точно так же, когда вы снимаете ногу с тормоза, находясь в положении подъема с переключателем передач в положение D, автомобиль не должен двигаться назад.

Пока вы едете на автомобиле, переключение передач будет зависеть от вашей скорости. Ощущение этих переключений передач на самом деле является самым большим признаком неисправности. Не каждое переключение передач не означает неисправности. Вы должны чувствовать переключения передач во время движения и записывать их в своей памяти. Когда это ощущение перехода усиливается и в переходах возникают стуки и вибрации, знайте, что коробка передач приближается к неисправности.

Рычаг переключения передач должен работать исправно. Неисправности рычага переключения передач также сигнализируют о неисправности.

Пока автомобиль находится в движении, звук трансмиссии должен быть стабильным на всех передачах и не должно быть различного гула или вибрации.

Как определить неисправность коробки передач DSG?

Отказ трансмиссии DSG обычно происходит в комплекте сцепления. Кроме того, к неисправностям трансмиссии DSG относится поломка одного из 12 датчиков в трансмиссии DSG, то есть одного из электрически управляемых электромагнитных клапанов.

Симптомы отказа трансмиссии DSG следующие:

• Тряска при первых взлетах
• Затруднение и тряска при переключении передач
• Шум редуктора в коробке передач,
• шум трения в коробке передач,
• Звук щелчка при толчковой езде
  находится в форме. Ссадины на сцеплении вызывают вибрацию при первых взлетах. Вибрацию, возникающую при переключении передач, можно устранить, заменив масляный фильтр и масло. Дребезжащий шум при рывках вызван ослаблением вилки выключения двойного сцепления. Шум шестерен или шум трения — это отказы трансмиссии, с которыми вы не хотите сталкиваться и которые требуют больших затрат.

Электронные системы не любят перегрев, превышающий допустимые пределы, и могут вызывать сбои. В блоке управления есть датчик температуры. Коробка передач DSG перегревается из-за трения колодок и выдает предупреждение, чтобы защитить систему и дать ей остыть. Такая ситуация обычно возникает в условиях интенсивного движения. Если вы столкнулись с таким предупреждением, пора сделать перерыв.

Как определить отказ трансмиссии V-CVT?

Из-за материалов, использованных в старых моделях, он был поврежден при высоких значениях крутящего момента. Но благодаря разработанному металлическому шкиву эта проблема устранена. Он вызывает меньше неисправностей, чем другие типы трансмиссии. Среди причин предпочтения — низкий риск выхода из строя.

Ошибки вождения, которые могут нарушить работу всех типов автоматических коробок передач

Ниже перечислены методы защиты полуавтоматических, полностью автоматических коробок передач DSG или CVT. Сведение к минимуму ошибок драйвера увеличит срок службы трансмиссии. Если ошибки, которые будут приведены ниже, не будут сделаны, будет немного сложно иметь проблемы с АКПП нового поколения.

• Переключение передач без нажатия кнопки переключения передач
• делать внезапные отъезды
• Установка ручного тормоза в положение P перед включением (особенно на рампах)

Последний пункт на самом деле является самым важным, так как большинство пользователей АКПП не обращают на него внимания, трансмиссия и ее детали изнашиваются, а их срок службы сокращается. Если вы собираетесь оставить машину на склоне, переключитесь на N и включите стояночный тормоз. Уберите ногу с тормоза, когда стояночный тормоз включен и рычаг переключения передач находится в положении N. Это гарантирует, что груз автомобиля попадет на ручной тормоз. Затем снова нажмите на тормоз и переключитесь на P. И, наконец, остановите машину. Такое горение предотвратит попадание веса автомобиля, идущего вверх или вниз, на трансмиссию.

В зависимости от типов трансмиссии, описанных выше, симптомы неисправности таковы, что вы можете легко их заметить. Могут возникнуть проблемы, которые вы даже не заметите. Проверка при периодическом техническом обслуживании — одно из важнейших условий продления срока службы коробки передач. Автосервисы не меняют трансмиссионное масло без вашего ведома. Говорят, трансмиссионное масло — на всю жизнь. Однако трансмиссионное масло, которое вы будете менять каждые 50 или 60 тысяч километров, невероятно увеличит срок службы трансмиссии.

В итоге, подведем итог, методы избавления от этих неисправностей;

Периодические проверки и регулярная замена масла предотвратят неисправности трансмиссии и сохранят ваши деньги в кармане до того, как произойдет сбой трансмиссии.

Покупая автомобиль, будет полезно показать его сервису, разбирающемуся в трансмиссии, не полагаясь только на отчет экспертизы. Потому что отказы трансмиссии, которые так же важны, как и двигатель, будут стоить вам дороже, поскольку вы останетесь в дороге.